سرعة الدراجة الكهربائية لا تصل إلى المعيار! هذه المرة ليس المستخدمون فقط

- Jul 28, 2020-

China Electric Vehicle Standard


يمكن القول أن عام 2020 هو أصعب عام للجميع. يتقلص عدد الموظفين ، وسوف ينتقل الوباء ويذهب ، ويسخر بعض الناس: الهدف الأكبر في عام 2020 هو العيش.


بالنسبة لصناعة السيارات الكهربائية ، فإن الأمر أكثر خطورة. من السياسة القياسية الوطنية الجديدة في عام 2019 إلى سياسة الخوذة في عام 2020 ، خطوة واحدة في كل مرة. بالطبع ، خلال هذه الفترة ، تم التخلص من بعض الشركات المصنعة الصغيرة وبعض ورش العمل الصغيرة دون مؤهلات الإنتاج. يمكن القول أنها ليست سهلة الاستخدام ، ولكن من منظور الصناعة بأكملها ، فقد قامت بتصحيح نظام الصناعة.


الآن بعد أن دخلنا النصف الثاني من عام 2020 ، تتزايد باستمرار جهود تصحيح السيارات الكهربائية. نفذت الحكومات المحلية والهيئات التنظيمية الصفقة الجديدة. منذ الترخيص ، إلى الخوذات ، دخلت سوق السيارات الكهربائية منذ ذلك الحين سوقًا تدريجيًا ومستمرًا. في حالة التصحيح ، بدأت مناطق مختلفة في إجراء إشراف موجه على القضايا الرئيسية مثل المركبات ذات المعايير العالية ، ولوحات الترخيص المزيفة ، والتعديل.


ليس ذلك فحسب ، فقد تم ترقية الإشراف في بعض المناطق مرة أخرى. هذه المرة تهدف بشكل رئيسي إلى تحسين سرعة السيارات الكهربائية. بالطبع ، هذا التحسن ليس نزوة. لن يتم معاقبة مستخدمي السيارات الكهربائية الذين تم العثور عليهم هذه المرة فقط ، ولكن لن يهرب التجار المرتبطون بها.


دعونا نستعرض أولاً السياسة القياسية الوطنية الجديدة للسيارات الكهربائية:


China Electric Vehicle Standard.jpg


يجب أن تتمتع الدراجة الكهربائية القياسية الوطنية الجديدة بالقدرة على الدواسة ، وألا تتجاوز سرعة التصميم القصوى 25 كم / ساعة ، ولا يتجاوز وزن السيارة (بما في ذلك البطارية) 55 كجم ، ولا تتجاوز قوة المحرك 400 واط ، و لا يتجاوز جهد البطارية 48 فولت. تمت إضافة المتطلبات الفنية لمقاومة العبث ومقاومة الحريق ومثبطات اللهب وحماية الشاحن.


01. اختبار سرعة السيارة في الموقع ، يجب أن تكون حذرا!


في الوقت الحاضر ، تمت ترقية إجراء التصحيح مرة أخرى. وقد أرسلت الإدارات ذات الصلة عددًا كبيرًا من الموظفين لإنشاء نقاط عند تقاطعات مهمة مع حركة مرور مزدحمة لإجراء اختبارات ميدانية مباشرة على سرعة المركبات القياسية الوطنية الجديدة.


يخصص المشرفون منطقة لقياس السرعة في الموقع للمركبات القياسية الوطنية الجديدة. طالما أن السرعة تتجاوز حد السرعة 25 كم / ساعة ، فسيتم معاقبتهم. تم العثور على حالة واحدة ومعاقبة حالة واحدة. إذا كنت تريد الجري ، لا يمكنك الجري.


02. اتبع الكروم وتجنيد التجار


بالحديث عن سرعة 25 كم / ساعة ، إنه غير مقبول حقًا ، لذا فإن مبيعات الدراجات الكهربائية القياسية الوطنية الجديدة في السوق غير مرغوب فيها.


بسبب المستهلكين&# 39 ؛ بالنظر إلى سرعة السيارة ، إلى جانب طلب السوق ، هناك العديد من التجار الجريئين الذين سيصلحون سرعة السيارة ، وعادة ما تكون بطاريات متعددة أو تنظيم السرعة لتلبية المستهلكين&# 39 ؛ متطلبات السرعة وعمر البطارية.


عندما يصادف الاختبار في الموقع تعديلًا غير قانوني ، فمن الممكن أن يتمكن المشرفون من اللحاق بالتجارين عند المنبع بمجرد اتباع الكرمة. ولهذا السبب بالتحديد تم تجنيد وتغريم بعض التجار.


03. ما هو مطلوب خلف الإدارة هو الجهود المشتركة


منذ تنفيذ السياسة القياسية الوطنية الجديدة ، ليس من الصعب العثور على أن جميع المناطق تعمل بجد ، ولكن لا يزال هناك أشخاص لديهم عقلية حظ (بما في ذلك المستهلكين + التجار) وأفعال ركوب الخيل والمركبات المأهولة والتجار لمساعدتك على تعديلها. السرعة ، إذن ما هو استخدام الحوكمة قصيرة المدى من قبل السلطات التنظيمية؟


لذلك ، وراء الإدارة ، ما هو مطلوب هو الجهود المشتركة للجميع والسياسات العملية التي تناسب المستخدمين. يعد تعليم الطلاب وفقًا لاستعدادهم طريقة أفضل لإدارة أفضل. ستؤدي العقوبة العمياء إلى عدم الرضا الاجتماعي والقضاء على هذا الرضا. اللوائح ، أو البدء من المصدر ، ببساطة تعاقب المستهلكين ، قد لا يكون لها نتائج فعالة على المدى الطويل.


04.ملخص


آخر شيء يجب قوله للموزعين هو ، لا تقع في الحفرة للحصول على مزايا فورية ، وانتبه إلى السياسات ، واعمل بشكل قانوني لمواجهة عاصفة التصحيح المتزايدة.


بالنسبة إلى المستخدمين ، نحتاج أيضًا إلى فهم اتجاهات السياسة الأساسية ، وتحليل نوع السيارة التي يمكن شراؤها والحكم عليها ، ونوع السيارة التي لا يمكن شرائها بحزم ، واتخاذ القرار الجيد هو المفتاح.

زوج من:تصديق السكوتر الإلكتروني في المملكة المتحدة: كل ما تحتاج إلى معرفته في المادة التالية :القواعد الجديدة حول ركوب الدراجات البخارية الكهربائية على طرق لندن