أصبحت المدن أكثر جدية بشأن بيانات Micromobility

- Mar 28, 2019-

lime scooter.jpg


لقد ولت الأيام التي تكون فيها المدن والشركات الناشئة التقنية على خلاف دائم مع بعضها البعض. قامت Passport ، وهي شركة ناشئة لإدارة التنقل ، بشراكة مع Charlotte و NC و Detroit و Mich و Omaha ، Neb. لإنشاء إطار لتطبيق مبادئ مواقف السيارات وتحليل البيانات وغير ذلك على عدد كبير من خدمات التنقل الدقيق المشترك.


"بالنسبة للعديد من المدن ، كان الخيار الوحيد هو فرض حظر أو رسوم أو أنظمة تصريح تهدف إلى الحد من عدد الدراجات البخارية المسموح بها في شوارعها" ، صرح الرئيس التنفيذي لجواز السفر بوب يواكيم لـ TechCrunch عبر البريد الإلكتروني. "بينما يسمح ذلك للمدن بالتحكم مؤقتًا في نشر السكوتر ، إلا أن هناك فوائد أكبر يمكن تحقيقها من خلال التوافق مع مزودي خدمات التنقل الجدد."


مع Passport ، ستتمكن تلك المدن من تحليل استخدام السكوتر وأنماط وقوف السيارات والاستفادة منها بسهولة. يتيح Passport أيضًا للمدن تطبيق التسعير والدفع في الوقت الفعلي وإدارة وضع السكوتر بشكل أفضل. والفكرة هي أن المدن ومقدمي خدمات التنقل سيعملون بشكل أفضل إذا كانت هناك حوافز اقتصادية قائمة.


Cities scooter.jpg


وقال يواكيم: "لدى المدن بالفعل نظام راسخ لشحن السيارات لركن السيارة على الرصيف ويجب تطبيق هذا الحل نفسه على وسائل النقل الأخرى". "من خلال شحن الدراجات البخارية للتوقف عن التسعير على أساس الاستخدام ، يمكن للمدن إدارة الدراجات البخارية بشكل أكثر فعالية في مجتمعاتها والتوازن بشكل طبيعي بين العرض والطلب".


دخلت Passport أيضًا في شراكة مع مشغل Lime للدراجات البخارية للبحث عن طرق يمكن أن يحل فيها نظام الرسوم المرنة لوقوف السيارات محل أغطية سكوتر.


وقال إيفان كوستاجليولا ، مدير إدارة النقل في شركة Lime في بيان "هذا مثال رئيسي على المدن وتتعاون شركة Lime في تحديد حجم الأسطول المناسب من خلال البيانات وتحقيقًا مشتركًا لتحقيق أهداف تغيير الوضع والاستدامة وإمكانية الوصول".


城市滑板车


في ديترويت ، حددت المدينة برنامجها التجريبي الرسمي في أكتوبر الماضي ، حيث حدد عدد 400 من الدراجات البخارية التي يمكن لكل شركة نشرها. قال مارك دي لا فيرجن ، رئيس ديترويت للابتكار في مجال التنقل ، إنه عندما هبطت الدراجات البخارية لأول مرة في ديترويت ، كانت مركزة للغاية في منطقة وسط المدينة الكبرى.


كجزء من هذا البرنامج ، فإن الأمل هو الاستمرار في زيادة توافر الدراجات البخارية في المناطق التي تعاني من نقص الخدمات ، وكذلك إدارة اقتصاديات العرض والطلب بشكل أفضل.


وقال: "أنا مهتم جدًا برؤية كيف يمكن لهذه المدن العمل معًا لتطوير نموذج تجاري / تنظيمي جديد يمكن زيادته على المستوى الوطني".


في شارلوت ، الأمل هو معرفة المزيد حول كيفية تطبيق التسعير الديناميكي وتشجيع الناس على ارتداء الخوذات.


وقال دان غالاغر ، نائب مدير إدارة النقل في شارلوت ، "سنقوم بتقييم كيفية صياغة هذه الشراكة لحركة النقل في شارلوت من حيث صلتها بالدراجات البخارية الإلكترونية". "كمدينة نريد أن نكون قادرين على تزويد مجتمعنا بأفضل شبكة مواصلات توفر الوصول إلى الوظائف والتعليم والعبور والسكن".

زوج من:عجلة التوازن الذكية ، تمنحك تجربة حياة ذكية في المادة التالية :ما هو السفر معك؟ هل تم تضمين عجلة التوازن؟